原文連結：https://speed.ettoday.net/news/1853675
記者游鎧丞／綜合報導
自從馬自達與TOYOTA簽署合作協議後，不免也讓人相當關注這間廣島車廠，未來是否能在更
為豐碩的資源下，推出更多「市場向」的新科作品；日前馬自達公布年度財報時，便首度對
外公開表示，未來將援引TOYOTA現行油電Hybrid技術，推出全新SUV／休旅車款，希望能夠
藉此提高品牌獲利。
誠如先前報導所提到的，以馬自達現行規模偏小、成本有限的條件來看，若想要持續在市場
站穩腳步，與其他車廠進行戰略性合作，或許是短時間內頗具成效的一項決議；如同早先與
Isuzu合作推出的新車款BT-50，便可見馬自達意欲擴展產品陣線的一大主軸；在此前提之下
，馬自達未來要如何與「神車霸主」TOYOTA合作，深化產品內容，恐將也是未來車市的一大
關注焦點。
在新世代馬自達6開發進程如火如荼展開的同時，馬自達日前也確認，將會援引TOYOTA現行
的THS油電動力技術，推出一款全新的SUV車款；雖說目前尚未確認該車款是否會隸屬於目前
CX休旅車系之中，也無從確認其車格定位為何；但因應市場SUV熱潮以及歐盟排放法規等現
實因素下，馬自達轉而投效油電SUV級距一途，似乎也不會是一件讓人太過意外的事情。
不過嚴格來說，這也不是馬自達首度「借用」TOYOTA技術開發油電車款；其實舊世代馬自達
3，就曾在相同的合作模式下，以TOYOTA Prius做為基底，於市場推出衍生的油電車型；不
過隨著馬自達與TOYOTA合作關係越趨密切，未來似乎也將會看到更多的「戰略結盟」新車逐
步推出；就不知道看在馬自達車迷的眼裡，是不是能夠接受這樣的品牌決策了……。
心得：馬自達借用引擎，速霸陸借用底盤，鈴木連整車都借用了，日系車的爸爸是大豐田吧
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記者游鎧丞／綜合報導
自從馬自達與TOYOTA簽署合作協議後，不免也讓人相當關注這間廣島車廠，未來是否能在更
為豐碩的資源下，推出更多「市場向」的新科作品；日前馬自達公布年度財報時，便首度對
外公開表示，未來將援引TOYOTA現行油電Hybrid技術，推出全新SUV／休旅車款，希望能夠
藉此提高品牌獲利。
誠如先前報導所提到的，以馬自達現行規模偏小、成本有限的條件來看，若想要持續在市場
站穩腳步，與其他車廠進行戰略性合作，或許是短時間內頗具成效的一項決議；如同早先與
Isuzu合作推出的新車款BT-50，便可見馬自達意欲擴展產品陣線的一大主軸；在此前提之下
，馬自達未來要如何與「神車霸主」TOYOTA合作，深化產品內容，恐將也是未來車市的一大
關注焦點。
在新世代馬自達6開發進程如火如荼展開的同時，馬自達日前也確認，將會援引TOYOTA現行
的THS油電動力技術，推出一款全新的SUV車款；雖說目前尚未確認該車款是否會隸屬於目前
CX休旅車系之中，也無從確認其車格定位為何；但因應市場SUV熱潮以及歐盟排放法規等現
實因素下，馬自達轉而投效油電SUV級距一途，似乎也不會是一件讓人太過意外的事情。
不過嚴格來說，這也不是馬自達首度「借用」TOYOTA技術開發油電車款；其實舊世代馬自達
3，就曾在相同的合作模式下，以TOYOTA Prius做為基底，於市場推出衍生的油電車型；不
過隨著馬自達與TOYOTA合作關係越趨密切，未來似乎也將會看到更多的「戰略結盟」新車逐
步推出；就不知道看在馬自達車迷的眼裡，是不是能夠接受這樣的品牌決策了……。
心得：馬自達借用引擎，速霸陸借用底盤，鈴木連整車都借用了，日系車的爸爸是大豐田吧
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